コメント一覧

1. 1 名無しの鬼女様 2024年02月10日 23:33
   今は混ぜもの入れるほうがかえってコスト上がるらしいよ
2. 2 名無しの鬼女様 2024年02月10日 23:37
   国道16号線なんて10㎞移動するとリッター10円値段が違うからなぁ。一概に安いから品質に問題あるとか言えない。
   
3. 3 名無しの鬼女様 2024年02月10日 23:49
   『石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で、他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。（2020年6月27日付の毎日新聞より記事抜粋）』
   今回の毎日新聞の記事では、ブランド独自のはずのハイオクガソリンが、混合されて売られているというのだ。簡単にいえば、A社とB社のそれぞれの製油所で精製されたハイオクガソリンが、同じタンクで貯蔵されていたという。
   つまり、我々が「ブランドごとに性能が違う」と思って入れていたハイオクガソリンが、実は「どこのガソリンスタンドで入れても同じものだった」ということである。
4. 4 名無しの鬼女様 2024年02月11日 00:34
   枝分かれしたけど、今は全部合併したようなモノだし一緒でしょ
5. 5 名無しの鬼女様 2024年02月11日 00:59
   安いガソスタといえば「油」とだけ書かれたガソスタがあったな。気になってるけど行ったことないや。
6. 6 名無しの鬼女様 2024年02月11日 09:28
   ないぞ
   その地域のスタンドはみな同じ製油所から供給されてる
   エネオスだろうと出光だろうと
   それぞれの系列のスタンドに納品する時に系列のロゴの付いたローリーで運ぶだけ
   
   だから元売一社が新種のガソリンを発売する時は他社からも「同時に」発売される
7. 7 名無しの鬼女様 2024年02月11日 10:00
   別にガソスタ関係に勤めたわけでも詳しいわけでもないけど間違いなく問題ないと言い切れるよ
   ガソリン販売の小売店利益率考えれば法を破ってまでやる理由がほぼないから
8. 8 名無しの鬼女様 2024年02月11日 12:06
   外資系の製油所あった時代の話
   日本系列はオーダーされた成分許容範囲の中央値狙いで納品してくるが
   外資系は下限ぎりぎりで納品してくると…
9. 9 名無しの鬼女様 2024年02月11日 13:17
   そもそも【プロ】って何のプロか書いてない時点で話にならんわ
10. 10 名無しの鬼女様 2024年02月11日 14:30
    >>6
    いちおう、基本的には違う製油所から供給してる
    ただし、上にもあるように輸送コストの問題で、一部のガソスタに急に必要になってそこにだけタンクローリー手配するの金がかかるなって時は、別の会社で近くにタンクを持ってる会社に依頼してる
    あと、製油所すら持ってない会社もあるけど、そこも基本的にはひとつの会社からガソリン購入してる
11. 11 名無しの鬼女様 2024年02月12日 00:37
    >>9
    …用件を
    聞こうか。